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Pour mener à bien les constructions de bâtiments le CTA fait aussi appel à de nombreux sponsors. C’est en 1954 que la firme BP reconstruit la tour de chronométrage. Les compagnies Total et Desmarais construisent à la même époque les 34 stands de ravitaillement de la piste. La société Dunlop réalise deux passerelles en forme de demis pneu. L’équipementier Marchal installe un tableau d’affichage. 150 boxes sous piste sont réaménagés en ateliers-garages pour les constructeurs, fabricants, journaux automobiles, sociétés de raffinages ou de distribution de carburants..



La piste routière est ressurfacée en 1956 (par Colas).

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