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Au printemps 1959 en avril et mai, la préfecture de Paris lance un concours de silencieux pour les engins à deux roues avec la collaboration de l’UTAC.

(d’après un article paru dans la revue du TCF de septembre 1959)

Le but était :

1- de faire le point sur les matériels existants,

2- de faire connaître au publique les moyens de luter contre le bruit,

3- d’encourager la diffusion de silencieux efficaces,

4- et de faire progresser les moyens de mesures.



3 catégories et 2 sous catégories ont été défini :

1- < à 50cm3

2- de 50 à 125 cm3

2a- 2 temps

2b- 4 temps

3- > à 125 cm3

3a- 2 temps

3b- 4 temps

Pour les mesures du niveau sonore l’unité utilisée est le «phone ».

Exemples :

Un cyclomoteur à 30km/h a un niveau maximal admis de 78 phones.

Les motos et voitures à 60km/h a un niveau maximal admis de 85 phones.



Cette norme de bruit a été définie dans un arrêté du 3 août 1957.



Les essais ont été réalisés en partie à Vincennes et pour le reste sur l’autodrome de Linas Montlhéry.

Sur 1833 engins testés :

21% des cyclomoteurs, 24% des vélomoteurs et 42% des motocyclettes sont non conformes.


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