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Dès 1943 le Comité d’Organisation de l’Automobile a demandé au Ministère de la défense l’autorisation d’utiliser les pistes de l’autodrome en prenant à sa charge l’entretien et la remise en état des installations. Les premiers travaux on commencés en avril 1944, mais on rapidement été stoppées par les opérations militaires alliées. M. Philippe Maillard-Brune est engagé le 1er avril 1944 par le CETAC comme Chef d'exploitation de l'Autodrome de Linas-Montlhéry, fonction qu'il occupera jusqu'à la réquisition de l'Autodrome par les troupes américaines.